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，极氪8X正式上市，新车共推4款车型，官方指导价区间为35.68-50.08万元，限时售价为32.98-37.38万元。极氪8X定位中大型高性能SUV，基于浩瀚SEA-S超级电混架构打造（900V），搭载2.0T插混系统，提供双电机和三电机车型可选，CLTC纯电续航最高410km，百公里加速最快2.96秒，并配备双腔空气悬架+双阀CCD、48V主动稳定杆等豪华配置。
1.限时臻享权益：2.7万元现金直减（超级置换金10000元、保险补贴5000元、购置税补贴12000元；
3.Ultra/Ultra+/ 曜影车型限时0元选装Naim殿堂之声音响系统（23个扬声器，71.4声道音响），价值50000元；
4.Max/Ultra/Ultra+车型限时0元选装云珀红/月海灰/玄流灰外观色，至高价值8000元；
8.全系车型限时0元选装千里浩瀚 G-ASD 4.0 进阶辅助驾驶系统终身功能体验，价值35000元。
1.平台架构：基于浩瀚SEA-S超级电混架构打造（全栈900V），配备6C混动电池和浩瀚AI数字底盘；
2.产品定位：定位中大型高性能SUV，长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距为3069mm，提供5/6座可选，后备厢拥有1133L容积，最大可扩展至2200L；
3.内饰座舱：采用双16英寸大联屏布局，搭配13.2英寸液晶仪表和44英寸AR-HUD抬头显示，搭载最新ZEEKR OS车机系统，内置有2颗高通骁龙8295芯片，配备全新超级Eva语音助手；
4.辅助驾驶：首发新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统，提供千里浩瀚H7（1颗英伟达Thor-U芯片+1颗激光雷达）和千里浩瀚H9（2颗英伟达Thor-U芯片+5颗雷达）两套方案可选；
5.动力系统：全系搭载2.0T插混系统，发动机最大功率为205千瓦，双电机版车型电机总功率660千瓦，百公里加速3.7秒；曜影版车型三电机总功率1030千瓦，百公里加速2.96秒；
7.底盘结构：采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架。标配闭式双腔空气悬架（调节范围-30~50mm）和CCD双阀减振器，并配备48伏主动稳定杆等配置。
外观方面，极氪8X采用最新家族式设计，整体风格与极氪9X如出一辙，不过造型更年轻动感一些，新车前脸采用一体式直瀑格栅设计，高级又有辨识度，“C”型的日行灯设计也与市面主流的贯穿式灯带形成差异，显得更与众不同。底部还配有双AGS智能呼吸格栅，可跟随车速和进风量，智能调节格栅开闭及角度。此外，新车还搭载浩瀚星钻矩阵大灯，支持灯语交互、高清投影等功能，
侧面造型并不像极氪9X那般方方正正，而是有一定的溜背设计，使得整车看起来更流畅，富有运动感。新车轮毂样式也很个性，呈现“五角星”造型，尺寸也达到了22英寸，对应的轮胎规格为275/40 R20，如果是曜影版，后轮宽度更是达到315mm。此外，新车还提供20英寸和21英寸轮毂可选，对应的轮胎规格为255/50 R20/R21。
车尾造型有一定圆润感，采用贯穿式尾灯设计，中间配有“ZEEKR”字母LOGO，车顶配有扰流板，提升运动感。在配色上，新车提供提供云珀红、月海灰、玄武灰、极夜黑和极昼白共5款车色可选。
此外，曜影版的造型会更运动，车身细节进行了黑化处理，同时还有专属的22英寸凌波锻造轮圈、6活塞布雷博高性能卡钳和倍耐力315mm宽胎，颜色上则提供哑光星际灰、猎空蓝、极夜黑3款车色。
内饰方面，极氪8X同样延续家族式设计，采用16英寸双联屏布局，搭配13.2英寸液晶仪表和44英寸AR-HUD抬头显示，配备三辐平底式多功能方向盘，应用怀挡式换挡，提供赤影红、纯黑、白黑和棕黑共四款内饰颜色可选，曜影版车型则仅提供黑橙一款颜色可选。
智能座舱方面，极氪8X搭载最新的ZEEKR OS车机系统，内置有2颗高通骁龙8295芯片，搭载全新超级Eva语音助手，最高支持六区域语音识别唤醒、5G网络、应用商店、面部识别、车内生物监测系统、模拟声浪、车载KTV、手机APP远程控制、HUAWEI HiCar手机互联等功能。
辅助驾驶方面，极氪8X首发搭载新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统，提供千里浩瀚H7和H9两套方案可选，其中Max版和Ultra版采用H7方案，它们搭载一颗英伟达Thor-U芯片（700TOPS），并配备1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等感知单元，可实现高速NOA、城市无图NOA、智能泊车等功能，并全系标配G-AEB、G-AES及SOS紧急停车辅助等功能。
极氪8X曜影版搭载千里浩瀚H9方案，配备2颗应为Thor-U芯片（1400TOPS）和5颗激光雷达等43个智能传感器，实现全场景智能辅助驾驶，可以做到高速和城市快速路的L3级智能驾驶，并且为城区以及车位到车位的L3智驾做好准备。
配置方面，极氪8X全系标配44英寸AR-HUD抬头显示、二排侧窗电动隐私遮阳帘、前后排座椅加热/通风/按摩、二排右侧伊姆斯躺椅、电动踏板等豪华配置；中配车型还提供智能投影大灯、17英寸3.5K后排吸顶屏、流媒体内后视镜、29扬声器Naim音响等配置。
动力方面，极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系搭载2.0T插混系统，其中发动机最大功率为205千瓦，双电机版车型电机总功率660千瓦，百公里加速3.7秒，最高车速220km/h，WLTC馈电油耗低至6.43L/100km；曜影版车型三电机总功率1030千瓦，百公里加速2.96秒，最高车速230km/h。
底盘方面，极氪8X采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，标配闭式双腔空气悬架（调节范围-30~50mm）和CCD双阀减振器，并配备48伏主动稳定杆等配置。此外，新车最大离地间隙可达241mm，最大接近角22.9°，最大离去角25°，并配备蠕行模式，具备一定的轻越野能力。
从目前市场情况来看，极氪8X将会与问界M8、腾势N8L、理想L8、小鹏GX、蔚来ES8等车型展开竞争，整体竞争态势非常激烈，想要占据一席之地并不容易。当然，相较于以上竞品车型，极氪8X造型更年轻运动，且是运动取向，形成一定的差异化优势，对于年轻消费者更有诱惑力。
同时，由于是运动取向，还会成为保时捷卡宴、宝马X5M、奥迪SQ8等传统豪华高性能SUV最好的平替，形成更好的产品标签，有助于后续销量持续增长。
目前极氪9X已经在市场取得了巨大的成功，连续多月销量过万，累计交付量已突破4.3万辆，定价更亲民的极氪8X大概率也会延续这种表现，预售38分钟订单破万就是很好的佐证。（文：太平洋汽车 吴启星）