开云体育科技股份有限公司官网-电动躺椅功能沙发适老化座椅品牌Kaiyun
现在很多汽车品牌都在宣传自家的“零重力”座椅。而所谓“零重力”现在也已经被很多汽车品牌玩儿出了花样，比如说最佳的“躺平”角度，最符合人体工程学的设计，甚至连副驾驶也不放过，将副驾驶靠背放平，从而满足第二排乘客的“躺平”需求。
近日，微博大V@理记发文吐槽汽车的零重力安全座椅。博主称人类发明汽车一百多年了，为什么只有坐车而没有躺车这个词，这是因为现有的安全带技术无法保证躺姿在碰撞时的安全。该博主进一步解释道，零重力座椅也不是啥卡脖子的黑科技，随便任何一家车企都能做，一百年前就能做。
确实，零重力座椅的安全问题不容小视，当然，以上只是极端案例，更为常见的是，在使用零重力座椅的过程中，人处于躺姿，不过安全带的调整范围有限，在发生紧急情况时，安全带对身体的约束力就没有正常坐姿来得高，存在安全隐患。
日前，博主@ 理记发文吐槽汽车的零重力安全座椅。博主称世界上只有两种车可以在行驶中躺着，一种是救护车，另一种是殡葬车。人类发明汽车一百多年了，为什么只有坐车而没有躺车这个词，这是因为现有的安全带技术无法保证躺姿在碰撞时的安全。
“如果因为零重力座椅发生严重身体伤害，车企会遭受几亿几十亿的索赔。”感觉这话很矛盾，难道事故只针对座椅，而不是整辆车发生意外时受到伤害?
华为问界M7在召开了发布会之后，其中一个卖点就是第2排零重力座椅。所以本篇文章我们来讨论一下，第2排零重力座椅到底是一个很实用的功能，还是一个鸡肋。
问一个有趣的问题:除了发动机变速箱，车上最贵的零部件是什么?作为一个驾驶爱好者，我一直认为白车身、悬挂组件等影响车辆动态表现的部件会在成本中占到更高的比例。
当舒适性与安全性冲突的时候，舒适性必须妥协！零重力座椅，非常 非常 危险！！
安全没有上线 期待普及，关于零重力座椅安全问题，奇瑞竟然这样？#汽车知识分享 #带你懂车 #科技感爆棚
博主吐槽零重力座椅：国外品牌是不敢做 发生事故可能要被索赔几十亿#零重力座椅 #汽车